目前，我國正在大力發展以自主品牌為基礎的汽車產業鏈，而一提到自主品牌，大家的感覺就是模仿，但從未超越。而在汽車產業鏈的上游，零部件供應體系也面臨著同樣的問題，本土零部件企業往往被貼上“代工”的標簽。

在剛剛結束的第六屆（2012）中國國際汽車零部件博覽會（以下簡稱“CIAPE展”）上，記者在各本土零部件企業的展臺上都看得到企業引以為豪的產品，質量是他們津津樂道的話題。而優質的產品更凸顯出我國零部件企業的生產加工已經達到了很高的水平，也從側面反映出“代工“的標簽是真實存在的。相反，外資零部件企業更多的展示的是新技術、新產品，也成為展會的一大亮點。因此，我國零部件企業要想真正技術脫貧，還有很長的路要走。

面對這種情況，在由蓋世汽車網主辦的CIAPE展同期大型采配會上，記者隨機采訪了前來洽談項目的幾個采購商。他們表示，此次帶來的項目更多的是有圖樣，可以直接生產的，而技術研發等過程已經在海外完成，并不會要求零部件供應商參與更多的技術研發環節。而據蓋世汽車網的采配會籌備負責人介紹，采配會是蓋世汽車網的傳統項目，每個月都有一場。雖然規模沒有此次CIAPE展同期的大，但是項目還是很豐富的，據統計，70%以上的項目都是純代工，沒有技術參與的。而采購商的采購量是相當大的，部分零部件供應商已經疲于應付生產，根本無暇顧及自主的技術創新研發。

在國內市場中，有外資背景的零部件企業控制了絕大部分核心零部件市場份額。而國內各大整車廠面對配套零部件企業的選擇也更多的傾向于外資零部件企業，這使得本土零部件企業的處境更加困難。值得高興的是，從近期的政策來看，國家對本土零部件核心技術的扶持力度是很大的，希望本土零部件企業可以從技術創新入手，在“代工”的同時，也能研發出自己的產品，創造出自己的品牌。