中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年世界第一，但綜合競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展整體水平不高，創(chuàng)新能力不足，同質(zhì)化嚴(yán)重，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，缺少一流的產(chǎn)品，缺少國(guó)際一流的企業(yè)和各品牌；中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)是民生的重要組成部分，并將對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需和出口、城市交通結(jié)構(gòu)的持續(xù)改善、以及提升人們生活的幸福感產(chǎn)生越來(lái)越重大的影響,汽車燈具emark認(rèn)證；同時(shí)，世界摩托車產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)不斷更新，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，市場(chǎng)格局、部分格局發(fā)生重大變化時(shí)期，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)面臨新的、更大的挑戰(zhàn)。

目前在社會(huì)上，上從各級(jí)政府，下到一般老百姓，很多人對(duì)摩托車存在誤解，“要想死的快，就買一腳踹”等觀念盛行，政府、媒體缺少對(duì)摩托車行業(yè)的了解和關(guān)注，為改善社會(huì)、媒體對(duì)摩托車的印象，行業(yè)和企業(yè)要共同努力，節(jié)約社會(huì)資源、減少城市交通擁堵、改善居民生活質(zhì)量是摩托車產(chǎn)品體現(xiàn)“社會(huì)友好型”的重要方面，加強(qiáng)參與摩托車的安全教育以及安全駕駛培訓(xùn)是我們摩托車行業(yè)和企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，既是重塑和改善摩托車產(chǎn)品的社會(huì)形象的重要措施，也是市場(chǎng)營(yíng)銷的一種模式，是實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，也是解決“禁限摩”的重要環(huán)節(jié)。
　　2012年以來(lái)，我國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況一直表現(xiàn)出較為低迷的走勢(shì)，在大的經(jīng)濟(jì)背景下，摩托車行業(yè)無(wú)法獨(dú)善其身。摩托車行業(yè)已經(jīng)走過(guò)調(diào)整發(fā)展的時(shí)期，現(xiàn)在面臨的是發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型期，從規(guī)模型向效益型轉(zhuǎn)變，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品附加值。
　　產(chǎn)品的創(chuàng)新零部件是基礎(chǔ)。目前我行業(yè)很多企業(yè)開發(fā)出大排量摩托車emark認(rèn)證，有一些遲遲未能量產(chǎn)，有一些量產(chǎn)后問題頻出，主要就是我們的一些關(guān)鍵零部件質(zhì)量不過(guò)關(guān)或生產(chǎn)一致性差，建立關(guān)鍵零部件創(chuàng)新及保障體系是整車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的重大推動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)整車企業(yè)與零部件企業(yè)互惠互利、共同發(fā)展的重要舉措。

明確發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)、制定明確的差異化的發(fā)展戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。所謂差異化是企業(yè)發(fā)展的特色。在當(dāng)前以節(jié)能環(huán)保、和諧發(fā)展為主題的社會(huì)環(huán)境中，開發(fā)“環(huán)境友好型”“”節(jié)能友好型”和“社會(huì)友好型”摩托車產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)由“勞動(dòng)密集型”、“規(guī)模效益型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變是決定今后我國(guó)摩托車行業(yè)能否繼續(xù)發(fā)展的重大課題。　　做好產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃是對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌戰(zhàn)略的基本保證。企業(yè)應(yīng)立足于對(duì)企業(yè)自身?xiàng)l件、發(fā)展方向、品牌特點(diǎn)，資源潛力等多方面綜合分析整合基礎(chǔ)之上，制定符合自己企業(yè)特點(diǎn)的差異化產(chǎn)品規(guī)劃。多年以來(lái)，我們一直注重產(chǎn)品的橫向發(fā)展，產(chǎn)品-1到產(chǎn)品-18在同一時(shí)間軸上生產(chǎn)銷售，同一產(chǎn)品狀態(tài)繁雜。
　　根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)制定產(chǎn)品發(fā)展系列，以系列為基礎(chǔ)，按時(shí)間順序縱向發(fā)展，一年一小改，，兩年一大改，形成有企業(yè)自身鮮明特色的代系特質(zhì)。通過(guò)國(guó)際合作、委托開發(fā)、合作開發(fā)到自主開發(fā)，形成產(chǎn)品技術(shù)積累及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展和市場(chǎng)需求形成互動(dòng)的節(jié)奏。當(dāng)年我們軍工企業(yè)的“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品發(fā)展策略，到今天依然適用，國(guó)外很多摩托車企業(yè)正在研發(fā)或已經(jīng)研發(fā)出適合五階段標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能耗降低35%，如果我們不從今天做起，明天市場(chǎng)將不帶我們玩了！走向摩托車強(qiáng)國(guó)是我們這一代人的責(zé)任。　
　　中國(guó)摩托車行業(yè)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我相信中國(guó)摩托車不會(huì)停止到150mL，雖然暫時(shí)面臨重重困難，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。只要我們堅(jiān)定信心、團(tuán)結(jié)一致、目標(biāo)明確、方法得當(dāng)、全力以赴，我們就有足夠的理由相信，中國(guó)摩托車的興旺時(shí)期一定會(huì)在我們?nèi)w中國(guó)摩托車人的努力下盡早到來(lái)！