編者按：由汽車大國向汽車強國挺進，是當前我國汽車工業(yè)面臨的重要課題。汽車零部件是我國汽車工業(yè)的軟肋，尤其是核心技術零部件領域。汽車電子、發(fā)動機電噴系統(tǒng)、渦輪增壓器、變速器電磁閥、等速傳動軸等基本上被國外先進廠家壟斷，我國汽車企業(yè)在自主發(fā)展中受到很大限制。本報特別梳理了幾大系統(tǒng)目前國內(nèi)市場情況，并請業(yè)內(nèi)專家進行分析，為自主零部件發(fā)展把脈。

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）：自主乏力

在汽車制動系統(tǒng)配套方面，我國整車企業(yè)基本上形成以BOSCH、TEVES、VALEO等在華獨資、中外合資的企業(yè)配套為主的局面。美系車如上海通用等整車企業(yè)以DELPHI、TRW的在華中外合資企業(yè)成為配套主力，如上海德爾福底盤公司、廊坊盧卡斯、重慶南方天合等；日系品牌車如豐田、本田主要由日本ADVICS、AKEBONO、TOKICO、HITACHI等在華外商獨資企業(yè)配套，如廣州日信、天津愛德克斯、廣州愛得克斯、蘇州東機工、佛山捷貝等。韓系品牌車如北京現(xiàn)代、東風悅達起亞主要由韓國MANDO在中國的合資企業(yè)配套。

據(jù)記者了解，博世在中國ABS市場占有率約為78%。根據(jù)中國汽車技術研究中心統(tǒng)計，早在2008年底我國乘用車用液壓式ABS的普及率已升至90%以上。但是，乘用車用液壓式ABS基本被外資企業(yè)壟斷，絕大部分產(chǎn)品需要進口，也有少部分供自大陸集團或TRW在中國的工廠。上海汽車制動系統(tǒng)有限公司（大陸集團在上海的合資企業(yè)）2007年的產(chǎn)量達到113萬臺，占統(tǒng)計的6家ABS企業(yè)總產(chǎn)量的90.66%。中國本土供應商中，雖然已有亞太機電、萬向集團等成功地自主研發(fā)了乘用車用液壓式ABS，但量產(chǎn)體制建設相對滯后。

電子控制燃油噴射系統(tǒng)：寡頭壟斷

在電子控制燃油噴射系統(tǒng)，國外巨頭已進入中國并全面布局。

車用電噴系統(tǒng)分為汽油電噴系統(tǒng)和柴油電噴系統(tǒng)，汽油電噴技術有較高的普及率，主要汽車企業(yè)均掌握了該技術。而柴油電噴技術卻被美國德爾福、德國博世和日本電裝等幾家企業(yè)所壟斷，我國車用柴油電噴系統(tǒng)也都被國外品牌霸占。國內(nèi)企業(yè)購買的主要是博世、德爾福、電裝三家企業(yè)的產(chǎn)品，博世產(chǎn)品約占中國電噴市場60%份額，德爾福占百分之十幾，再次是馬瑞利，電裝只有在上柴、錫柴的產(chǎn)品中使用，本土電噴企業(yè)所占的市場份額不到5%。

國內(nèi)發(fā)動機Emark認證企業(yè)使用的電噴系統(tǒng)中，各個品牌電噴系統(tǒng)的比例也大體如此。由于國內(nèi)需求增長迅速和勞動力成本相對低廉，外商投資企業(yè)不斷增多，目前已超過十家，如博世、德爾福、馬瑞利、日本電裝、摩托羅拉、西門子威迪歐、聯(lián)合電子、三菱等公司，且外商控股獨資趨勢日益明顯，國外著名的電噴系統(tǒng)公司目前大都已在華設廠。

汽油機渦輪增壓器：三分天下

隨著汽油機渦輪增壓技術的不斷完善，未來汽油機渦輪增壓市場前景廣闊。預計到2015年，中國市場渦輪增壓發(fā)動機的份額將從現(xiàn)在的10%上漲20%，渦輪增壓汽油車的銷量將達到400萬輛，是2010年銷量的2.6倍，應用比例將達到34%，而2020年將達到67%。