在經過前陣子美國輪胎特保案，江蘇諸多輪胎企業在實施加大研發投入、調整出口產品結構、調整輪胎出口價格、與美國經銷商適當分擔特保案高額關稅、調整出口輪胎的原產地等一系列措施后，也慢慢開始從前陣子的困境中慢慢恢復過來，但是，近來國內輪胎企業再一次遭受國外貿易保護的沖擊。據之前的相關數據表明，前一季度的出口數據大批量的下滑，主要原因是歐盟輪胎標簽法。

  所謂的輪胎的標簽法雖然表明看只是一個標簽，但是為了滿足改標簽法規上的要求，企業的測試成本將會大大增加，因此輪胎的生產成本會大大的增加，消費者在選擇中則可能會更加傾向于選擇高端輪胎。

  歐盟標簽法涉及到了輪胎安全、環保及耗能等一些指標數據，相應的輪胎的生產技術、檢驗標準、檢測手段都有了更高的要求。歐盟輪胎標簽法規于2012年11月1日起執行，規定對象為2012年7月1日起生產的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎。

  在近年歐債危機下，歐盟相繼推出了多項技術貿易壁壘措施，如機動車輛相關的E-Mark認證法規，REACH法及最近的輪胎標簽法規，都對我國輪胎出口的出口成本及難度提出了新的考驗。