目前，歐盟的“綠色輪胎”強制性標簽發案被分為2個階段實施，此次強制性標簽的實施對于我國的輪胎出口起到一定影響。我國相關企業生產的半鋼胎可以滿足歐盟的第一階段標準，但30%的全鋼胎無法達到要求；而到了第二階段的標準，不但大部分的半鋼胎達不到標準，甚至70%的全鋼胎也無法達標。

據了解，國內也將實施“綠色輪胎標”，基本將參照歐盟標簽發制度，預計將在今年年底前出臺相關的輪胎E-Mark認證標準及法規，參照美國、日本、韓國等其他國家的方式，先自愿后強制，爭取2017年實施“綠色輪胎”強制性分級標簽法案。

如果發案成功實施，可以看到將對整個行業起到促進作用，汽車節能補貼范圍應延展 擴大管理范圍。能有效提高國內輪胎出口的標準，同時主要的是節能環保。“綠色輪胎”的標準圍繞綠色輪胎產品指標、綠色輪胎環保原材料標準、綠色輪胎生產工藝、綠色輪胎資源能源環保指標等四個方面展開。除了一小部分指標根據國情修改外，大多數指標都會參照歐盟的標準來進行。