在美國，汽車并非特殊商品，故對其的流通管理，主要是通過合同法來規(guī)范，對產品責任則主要通過侵權法來規(guī)范。政府管理主要體現在環(huán)保和交通安全層面。其主要管理部門為環(huán)境保護署和交通部。另外，聯邦貿易委員會從競爭法、加強對消費者保護的角度，對汽車流通有一定的監(jiān)管指導職能。

 聯邦層面，從事汽車流通管理的部門和法律包括：

 美國環(huán)境保護署（EPA）通過實施《清潔空氣法》制定美國的汽車排放法規(guī)等，同時EPA還利用能源之星標志積極推動節(jié)能產品認證。

 美國運輸部（DOT）的國家交通安全管理局（NHTSA）負責制定和實施機動車輛安全性能方面的法律法規(guī)，凡進入美國銷售和使用的汽車、摩托車整車及零部件必須通過美國交通部的DOT認證，DOT認證的依據為《聯邦機動車輛安全標準》（FMVSS）。DOT認證制度是機動車制造商對是否滿足美國汽車安全法規(guī)進行自我檢驗申報，由政府實施事后監(jiān)督的制度。該局并不辦理機動車或其部件的批準事宜，也不對任何商業(yè)產品或其銷售商進行資格認可，但法規(guī)要求制造商必須進行自行認證，并按法規(guī)要求標注DOT標記。

 美國聯邦貿易委員會（FTC）對汽車流通的監(jiān)管主要體現在兩個方面：第一，是對經銷商與制造商之間的特許合同從競爭法的角度進行監(jiān)管；第二，對消費者購買汽車提供一定的指導，但并無立法。針對汽車流通中出現的欺詐和不正當競爭行為，聯邦貿易委員會建立了一個“消費者保護網”（Consumer Sentinel Network），供消費者和經銷商等當事人提出投訴。但該網絡只用于收集全國范圍內的欺詐和不正當競爭信息，供聯邦和各州執(zhí)法機構使用、獲取信息、研究，但該網不解決具體個案。