據報道，美國政府正在對卡車、客車輪胎安全標準（dot認證）做更新，同時乘用車的老化標準也在修訂當中，可能在今夏出臺。事實上美國公路交通安全管理局（NHTSA）在2002年就已經開始測試輕型載客汽車的輪胎老化問題。

    NHTSA當局堅持認為，老化的輪胎是許多車禍的罪魁禍首，橡膠產業協會官方表示輪胎性能下降和橡膠老化之間的關系在溫暖的氣候中尤其明顯，比如美國的南加利福尼亞和德克薩斯。

    新的針對輕型載客汽車和皮卡車的安全及耐久標準將會作為聯邦汽車安全標準的一則修正案出臺?？ㄜ?、客車輪胎安全標準(dot認證)已經實行了41年，而第一則乘用車輪胎安全標準則在11年前才開始使用。

    據報道，這則乘用車輪胎標準將會制定5個衡量值，包括從胎面磨損，抓地力到滾動阻力等等，以便為顧客提供更多的選擇。橡膠產業協會的一位代表表示協會不希望NHTSA直接禁止輪胎二次使用，而是對在使用非安全輪胎在公共道路上行駛的個人進行懲罰。