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美國(guó)將更新輪胎安全標(biāo)準(zhǔn) 將于今夏推出

據(jù)報(bào)道，美國(guó)政府正在對(duì)卡車(chē)、客車(chē)輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)做更新，同時(shí)乘用車(chē)的老化標(biāo)準(zhǔn)也在修訂當(dāng)中，可能在今夏出臺(tái)。事實(shí)上美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）在2002年就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試輕型載客汽車(chē)的輪胎老化問(wèn)題。

歐盟修訂機(jī)動(dòng)車(chē)型式認(rèn)證框架指令附件

2014年3月8日，歐盟發(fā)布委員會(huì)法規(guī)（EU）No214/2014，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)型式認(rèn)證框架指令 2007/46/EC的附件Ⅱ、Ⅳ、Ⅺ、Ⅻ和XⅧ進(jìn)行修訂。

購(gòu)買(mǎi)車(chē)載電源一定要認(rèn)清是否通過(guò)安全與認(rèn)證

車(chē)載電源質(zhì)量的好壞極大地影響著電子設(shè)備的安全、可靠性，其轉(zhuǎn)換效率的高低和帶負(fù)載能力的強(qiáng)弱也直接關(guān)系著它的應(yīng)用范圍。

中泰兩國(guó)就破除電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證障礙進(jìn)行會(huì)晤

  近日，泰國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展署(NSTDA)、泰國(guó)國(guó)家電子產(chǎn)品檢測(cè)中心(PTEC)和泰國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究院（TISI）代表到訪(fǎng)中國(guó)，與中國(guó)—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心等單位代表就打破中國(guó)與泰國(guó)電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)...

飛利浦獲得臺(tái)灣首批LED燈泡CNS認(rèn)證

環(huán)保節(jié)能議題當(dāng)紅，帶動(dòng)LED照明市場(chǎng)起。臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局LED照明產(chǎn)品的CNS強(qiáng)制認(rèn)證制度，在7月1日正式上路。

DOT認(rèn)證及檢測(cè)程序

美國(guó)交通部（DOT）明確規(guī)定，任何向DOT提出的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請(qǐng)，都必須以生產(chǎn)商了解OVSC（車(chē)輛安全符合辦公室）實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序并按照DOT產(chǎn)品安全規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)為前提。也就是說(shuō)，DOT詳細(xì)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)輛及零部件產(chǎn)品每一項(xiàng)規(guī)范的的實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)程序，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備，測(cè)試公差，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，具體檢測(cè)步驟，和檢測(cè)報(bào)告要求等。所有將機(jī)動(dòng)車(chē)輛及零部件產(chǎn)品出口到美國(guó)的生產(chǎn)商，都必須保證其產(chǎn)品符合DOT 要求的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序。

DOT認(rèn)證范圍

美國(guó)法律規(guī)定，進(jìn)入美國(guó)銷(xiāo)售和使用的汽車(chē) / 摩托車(chē)/電動(dòng)車(chē)整車(chē)及零部件 ( 制動(dòng)軟管、車(chē)燈、反射鏡、制動(dòng)液、輪胎和輪輞、玻璃、頭盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等) 、輪船 , 飛機(jī) , 卡車(chē) , 油罐車(chē) , 電動(dòng)車(chē) , 輪胎 , 氣囊等產(chǎn)品必須通過(guò)美國(guó)交通部的 DOT 認(rèn)證。

車(chē)載電子行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析

在前裝市場(chǎng)，汽車(chē)對(duì)自身穩(wěn)定性的要求較高，在汽車(chē)中添加任何電子產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，同時(shí)需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的生產(chǎn)工藝解決與汽車(chē)系統(tǒng)的接口兼容、汽車(chē)外形兼容等問(wèn)題。因此，前裝市場(chǎng)代表了更高的技術(shù)和價(jià)值，對(duì)車(chē)載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確度要求相對(duì)較高。車(chē)載多媒體導(dǎo)航市場(chǎng)的大規(guī)模興起的一個(gè)重要途徑就是在汽車(chē)前裝市場(chǎng)大范圍普及，但是，由于技術(shù)等方面的原因，這種普及需要一定時(shí)間。

emark認(rèn)證各國(guó)的證書(shū)e編號(hào)

e標(biāo)志是歐盟委員會(huì)依據(jù)歐盟指令強(qiáng)制成員國(guó)使用的機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)，安全零部件及系統(tǒng)的認(rèn)證標(biāo)志。測(cè)試機(jī)構(gòu)必須是歐盟成員國(guó)內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，發(fā)證機(jī)構(gòu)是歐盟成員國(guó)政府交通部門(mén)。獲得e標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品各歐盟成員國(guó)都將認(rèn)可。同E標(biāo)志認(rèn)證一樣，各成員國(guó)的證書(shū)有相應(yīng)的編號(hào)：

E-mark認(rèn)證各國(guó)的證書(shū)E編號(hào)

各國(guó)的證書(shū)有相應(yīng)的編號(hào)： 　　E1—德國(guó) E2—法國(guó) E3—意大利 E4—荷蘭 E5—瑞典 　　E6—比利時(shí) E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫 　　E11—英國(guó) E12—奧地利 E13—盧森堡 E14—瑞士 E16—挪威 　　E17—芬蘭 E18—丹麥 E19—羅馬尼亞 E20—波蘭 E21—葡萄牙 　　E22—俄羅斯 E23—希臘 E25—克羅地亞 E26—斯洛文尼亞 E27—斯洛伐克 　　E28—白俄羅斯 E29—愛(ài)沙尼亞 E31—波黑 E37—土耳其

E/e-mark認(rèn)證適用產(chǎn)品有哪些？

一、整車(chē)－即兩輪或三輪以上之電機(jī)動(dòng)交通工具，如客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、巴士及道路外之車(chē)輛； 二、汽機(jī)車(chē)零組件－車(chē)燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、剎車(chē)、喇叭、防盜設(shè)備、安全帶、汽車(chē)玻璃及排氣管等； 三、汽機(jī)車(chē)附屬配件－安全帽、兒童安全椅、車(chē)內(nèi)附屬電器產(chǎn)品等。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提高行車(chē)安全

在行車(chē)安全上，輪胎扮演了相當(dāng)關(guān)鍵的角色。人們也在積極尋求通過(guò)感測(cè)器來(lái)確保輪胎的安全性— — 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)便應(yīng)運(yùn)而生。TPMS的主要功能是監(jiān)控汽車(chē)輪胎壓力的異常情況并及時(shí)通知駕車(chē)人，安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以有效地避免由于輪胎壓力過(guò)低引起的交通事故。

美國(guó)將強(qiáng)制要求新車(chē)安裝后視攝像頭

據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)交通部日前制定了一套針對(duì)汽車(chē)后方可視性的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)，從2018年中期開(kāi)始，將強(qiáng)制要求所有車(chē)企對(duì)重量低于4536千克的新車(chē)安裝后視攝像頭。就在前幾個(gè)月，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)仍在討論階段，幾年前曾多次提議，但被推遲出臺(tái)。

未加貼CE認(rèn)證標(biāo)志 輸歐產(chǎn)品屢遭退運(yùn)

據(jù)悉，歐盟CE認(rèn)證作為出口歐盟的重要通行證，歷來(lái)被視為制造商進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“護(hù)照”。按現(xiàn)行規(guī)定，在歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品必須貼有CE標(biāo)志，否則不得上市銷(xiāo)售，可以說(shuō)，這是歐盟阻止不合格產(chǎn)品進(jìn)口的一道最重要的安全防線(xiàn)。

兒童汽車(chē)安全座椅將實(shí)施CCC認(rèn)證

國(guó)家質(zhì)檢總局與國(guó)家認(rèn)監(jiān)委日前聯(lián)合發(fā)布關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)（俗稱(chēng)“兒童汽車(chē)安全座椅”）實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的公告。公告指出，自2015年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠(chǎng)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。自2014年9月1日起，委托人可以向指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出認(rèn)證產(chǎn)品的認(rèn)證委托。

網(wǎng)上貿(mào)易興起 中國(guó)汽車(chē)零配件出口正走俏

中國(guó)汽車(chē)以及零配件出口冷暖不一，整車(chē)遠(yuǎn)不如零配件暢銷(xiāo)，部分汽車(chē)零配件不僅通過(guò)線(xiàn)下傳統(tǒng)的渠道出口，還借助互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)平臺(tái)等新渠道加速進(jìn)入海外市場(chǎng)。

LED汽車(chē)照明將成燈具市場(chǎng)“新大陸”

由于以前的LED日行燈都是作為出口，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、普及率還不高，很多車(chē)燈改裝店對(duì)日行燈的安裝技術(shù)掌握也是不夠。但是可以說(shuō)，隨著歐盟把日行燈安裝作為汽車(chē)改裝的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的車(chē)主也開(kāi)始關(guān)注日行燈改裝。

美國(guó)將更新輪胎安全標(biāo)準(zhǔn) 于今夏推出

據(jù)報(bào)道，美國(guó)政府正在對(duì)卡車(chē)、客車(chē)輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)做更新，同時(shí)乘用車(chē)的老化標(biāo)準(zhǔn)也在修訂當(dāng)中，可能在今夏出臺(tái)。事實(shí)上美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）在2002年就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試輕型載客汽車(chē)的輪胎老化問(wèn)題。

歐盟新能源汽車(chē)政策及啟示

自從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)給世界能源、環(huán)境等方面帶來(lái)危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始廣泛關(guān)注新能源汽車(chē)。不僅體現(xiàn)在新能源汽車(chē)的研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面，各國(guó)政府也紛紛制定了多項(xiàng)公共政策，通過(guò)稅收的減免，財(cái)政補(bǔ)貼等方式來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

美國(guó)擬2016年強(qiáng)制要求部分新車(chē)安裝后視攝像頭

據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，美國(guó)交通部（Department of Transportation）日前制定了一套針對(duì)汽車(chē)后方可視性的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)，從2018年中期開(kāi)始，將強(qiáng)制要求所有車(chē)企對(duì)重量低于4,536千克的新車(chē)安裝后視攝像頭。